За время войны УЗ допустила к развитию пограничных перевалочных комплексов 30 частных компаний
Основная проблема с железнодорожным экспортом агропродукции заключается в недостаточных мощностях с другой стороны границы, тогда как АО "Укрзализныця" за время войны обеспечило необходимый допуск частного бизнеса к развитию перевалки с украинской стороны, заявил эксглава УЗ Александр Камышин, которого парламент назначил главой Минстратегпрома.
"За время войны мы более 30 частных компаний допустили к развитию пограничных перевалочных комплексов, мобильных и стационарных. На сегодняшний день проблем с перевалкой агропродукции на украинской стороне нет", - констатировал Камышин, выступая в ВР как кандидат на должность министра и "руководитель железной дороги на сегодняшний день ".
По его словам, есть проблема с готовностью ЕС принимать украинские объемы агропродукции.
"Вся Польша экспортировала через свои порты 8,3 млн тонн зерна в год. А мы, как Украина, должны экспортировать 50 плюс млн тонн зерна в год. Поэтому наше зерно в таком объеме, к сожалению, по европейской стороне не проезжает", - пояснил Камышин.