РЕФОРМА ДИРЕКТИВИ ПРО ЄВРОВІНЬЄТКУ: НОВІ ЕКОЛОГІЧНІ ТАРИФИ, ШТРАФИ ТА СУБСИДІЇ ДЛЯ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ В ЄС

Європейський альянс чистих вантажних перевезень (ECTA) оприлюднив результати дослідження щодо економічної ефективності вантажівок із нульовим рівнем викидів у межах оновленої Директиви ЄС про Євровіньєтку.
Європейська асоціація експедирування, логістики та митних послуг (CLECAT), партнером якої є наша спільнота, активно використовує ці дані для захисту інтересів транспортного сектору. Рада ЄС та Європарламент погодили масштабне оновлення Директиви про Євровіньєтку. Це кардинально змінює правила гри для українських компаній, які здійснюють вантажоперевезення до Європи. 
???? Фінансові показники дослідження та нові тарифи в ЄС
Впровадження дорожніх зборів на основі викидів CO₂ безпосередньо впливає на загальну вартість володіння (TCO) транспортом: 
•    €11 000 – €23 000 — середня щорічна економія на платі за проїзд для однієї електричної 5-вісної вантажівки з причепом.
•    €37 000 – €53 000 — щорічна економія у країнах, які запровадять повне звільнення від дорожнього збору для екологічного транспорту.
•    Посилення тарифів у Німеччині (LKW-Maut): після запровадження додаткового збору за CO₂ (€200 за тонну викидів), тарифи для стандартних дизельних вантажівок класу Euro 6 зросли майже вдвічі. Пільговий період безкоштовного проїзду для електрофур у Німеччині діє до 31 грудня 2025 року, після чого вони сплачуватимуть значно занижені тарифи порівняно з дизельними авто. 
•    Реформа в Австрії (GO-Maut): ухвалено офіційну фінансову знижку у розмірі 75% для екологічно чистого транспорту понад 3,5 тонн, яка діятиме до 2030 року. Водночас плата для дизельних вантажівок постійно зростає через обов'язкове включення зовнішніх витрат на шум, забруднення повітря та викиди CO₂. 
•    Запуск у Нідерландах: з липня 2026 року країна повністю відмовляється від погодинних віньєток для важкого транспорту та переходить на дистанційну модель оплати (кілометраж) із жорсткою прив'язкою тарифу до класу екологічності. 
•    
???? Державні гранти та субсидії ЄС на купівлю електровантажівок
Щоб компенсувати високу вартість zero-emission машин, країни ЄС запустили цільові програми фінансування, доступні для компаній, що реєструють транспорт у цих юрисдикціях (важливо при відкритті філій в ЄС):
•    Чехія: програма субсидування приймає заявки з 2 лютого до 30 November 2026 року. Вона покриває купівлю нових вантажівок категорій N2 та N3, а також виділяє кошти на встановлення однієї зарядної станції на кожні дві придбані машини.
•    Нідерланди: у межах програми AanZET виділяються прямі закупівні субсидії для вантажівок із нульовим рівнем викидів. Додатково діє програма